TRIUMPH / トライアンフ デイトナ675について
675㏄直列３気筒エンジンを搭載したデイトナ675は、2006年に登場しました。３気筒スポーツモデルは、２気筒と４気筒のメリットを両立するシリンダーレイアウトとしてトライアンフが磨きをかけた技術です。
2009年にはシリンダーヘッドの設計をリファインしています。
2013年にはエンジンのボア×ストロークが74mm×52.3mmから76mm×49.6mmへとショートストローク化しました。
また圧縮比も13:1へと、わずかにアップしています。
そのほかフレームやスイングアーム、ホイールなども新設計となり、サイレンサーは特徴的なセンターアップから、右１本ショートタイプに変更されています。
トライアンフデイトナ675
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