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ホンダ CBR250RRの買取事例一覧

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CBR250RR

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CBR250RRのバイク買取事例

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【CBR250RRの特徴】

2017年に発売された水冷4サイクルDOHC4バルブ2気筒を搭載したMC51型は、新設計エンジンや250㏄クラスとしては初となるフライ・バイ・ワイヤを採用するなど、意欲的なモデルです。フロントフォークも倒立式を採用し、CBR250R(MC41型)とは一線を画しています。
そのCBR250RRの歴史は1990年にまで遡ります。この年に4ストレーサーレプリカのCBR250Rの後継機種として登場した、CBR250RR(MC22型)は高回転型のコンパクトなスーパースポーツとして、当時の最新鋭メカニズムが採用されたマシンでした。
20数年後に登場したCBR250RR(MC51型)は2気筒エンジン搭載のモデルとして、当時とは全く違うモデルとして登場しました。

■高性能250ccスーパースポーツとして確立

2000年代から続いていたフルカウルスーパースポーツのブームの中、CBR250R(MC41型)より高性能なスポーツマシンが求められたCBR250RRは、エンジンやフレームの新設計に加えて、250cc初の採用となったスロットル・バイ・ワイヤシステムの採用などで、トップクラスの瀬能を誇る250ccフルカウルスーパースポーツとしての地位を確立しました。

■洗練されたスタイリッシュなデザイン

発売当時の250ccクラスフルカウルスーパースポーツとは一線を画すデザインとなっていました。ワルキューレルーンなどのデザイナーがデザインを務めており、洗練されたスタイリングが光ります。

■RRの名にふさわしい新設計エンジン

軽量な車体を生かしたパフォーマンスを追求した新設計のエンジンです。
スロットル・バイ・ワイヤシステムの搭載で3種類のパワーモードの設定も可能になりました。
他の250ccクラスフルカウルスーパースポーツが30馬力台のマシンが多いのに対し、CBR250RRは最高出力41psを達成しています。

■CBR250RRのモデルチェンジ年表

2017年の登場以降は、2018年、2019年共にカラーチェンジのみでした。
2020年には初めてのマイナーチェンジを行い、新形状ピストンの採用やマフラー内部の構造変更などで最高出力・最大トルクを向上させました。
アシストスリッパ―クラッチも採用され、快適性も向上しました。
2022年現在は、2020年のマイナーチェンジ以降カラーチェンジのみとなり、継続生産されています。

【CBR250RRの装備】

全灯火類はLED化されています。メーターは視認性の良いデジタルメーターを採用。メイン液晶にタコメーターと速度計、ODOメーターを表示させ、左側に燃料計と水温計のサブ液晶をレイアウト。各インジケーター類も別窓に表示し、視認性を向上させました。
オプションとして、クイックシフターの設定もあり、250ccクラスフルカウルスーパースポーツとして十分な装備を備えました。

【CBR250RRのパワーユニット】

高回転域での高出力化を目指した新設計の水冷DOHC2気筒エンジンです。バランサーシャフトの小径化やバルブスプリング果汁の最適化などによって、最高出力41psを達成しました。
また、吸気系やマフラー内部構造の最適化を行い、全回転域でのスムーズな走行性能が実現されました。

【CBR250RRのシャシー】

「速さを伝えるマシン骨格」をコンセプトに新設計されたフレームは、トラス構造を採用。強さとしなやかさを両立し、スイングアームをアルミ製にすることで、運動性能を向上させました。

CBR250RRの基本スペック

型式2BK-MC51
全長2065mm
全幅725mm
全高1095mm
ホイールベース1390mm
最低地上高145mm
シート高790mm
車両重量168kg
乗車定員2名
燃料消費率(1)(km/L)40.1
燃料消費率(1)(km/L)27.1
エンジン型式MC51E
エンジン種類水冷DOHC直列2気筒
排気量249cc
圧縮比12.1
最高出力41ps
最大トルク25Nm
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量(L)14L
燃料(種類)レギュラーガソリン
バッテリーサイズYTZ7S
タイヤサイズ(前)110/70R17
タイヤサイズ(後)140/70R17
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

CBR250RRのカラーラインナップ

CBR250RRの中古車相場

¥368,000~¥2,200,000

CBR250RRの系譜

1986年CBR250Four(MC14)
1987年CBR250R(MC17)
1988年CBR250R(MC19)
1990年CBR250RR(MC22)
1991年ジェイド(MC23)
1996年ホーネット(MC31)
2011年CBR250R(MC41)
2014年CBR250R(MC41後期)
2014年CB250F(MC43)
2017年~CBR250RR(MC51)
2018年~CB250R(MC52)
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