【CBR400Rの特徴】
現行のCBR400Rが登場したのは、2013年4月でした。この後に登場した400XやネイキッドモデルのCB400Fなどとエンジン・フレームを共有しているモデルでした。
CBR400Rの歴史を辿ると、1986年のレーサーレプリカの時代のCBR400Rとなります。
当時のCBR400Rは水冷直4エンジンで、「サーキットのV4、ストリートのL4」という方針で、外観は一見ツアラーモデルかのようなスタイルでした。
■CBR400Rとしては2度目のラインナップ
CBR250R同様に、同じ名称のバイクとしてCBR400Rha2度目のラインナップを果たしました。現行のCBR400Rは当時とは時代背景もあり、別モデル。スタイルはCBR1000RRのようなデザインですが、実際は多くのライダーが楽しめる、扱いやすいスポーツマシンでした。
■共通採用のエンジン・フレーム
アドベンチャースタイルの400ＸやネイキッドスタイルのCB400Fと共通のエンジン・フレームを採用しています。共通ではありますが、スタイリングや用途が異なり、全く別の性格となっています。
■CBR400Rのモデルチェンジ年表
2013年の発売以降、2014年、2015年は据え置きでの生産となりました。
2016年にはフルモデルチェンジを行い、「Aggressive Speed Shape」のコンセプトをもとに、スタイリングデザインを一新しました。また、ヘッドライト・テールランプをLEDに変更しました。
2017年、2018年にはカラーチェンジを行い、同時に標準装備は義務となったABS搭載モデルのみのラインナップとなりました。
2019年には再びモデルチェンジを行い、外観やポジションを変更。走行性なども向上させ、型式をNC56型としました。
2020年のカラーチェンジを経て、2022年にマイナーチェンジ。このマイナーチェンジで、フロントフォークの倒立化、フロントブレーキがダブルディスク化され、同時に平成32年の排ガス規制もクリアしました。
【CBR400Rの装備】
モデルチェンジ時のコンセプト通り、アグレッシブなデザインとなっており、LEDデュアルヘッドライトの採用で、スタイリッシュな表情を演出しました。
フルデジタルメーターはシンプルで視認性の良いレイアウトで、タコメーターをギアポジションの周りに円を描くように配置されています。
また、ブレーキレバーはアジャスター付きで好みに合わせた調整が可能となりました。
【CBR400Rのパワーユニット】
399cc水冷4ストロークDOHC直列2気筒エンジンは、低-中回転域での扱いやすさを求め、エントリーライダーや大型からのダウンサイズライダーに向けても、適切な出力特性となっています。
異型断面ショートマフラーの採用で、低回転域でのツインエンジン特有のサウンド「を演出します。
【CBR400Rのシャシー】
ダイヤモンドタイプのフレームを採用し、剛性と軽量性を両立しました。
また、フロントサスペンションは2020年から倒立フォークを採用しており、路面追従性が向上しました。ライダーの感覚の再現性が高く、アグレッシブな走行も可能としています。
また、同時期にフロントブレーキをダブルディスク化しており、安全性能も大きく向上しました。
