ホンダ CBX400Fの買取事例一覧

【CBX400F/CBX400Fインテグラの特徴】

1981年に新設計の空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを搭載したスポーツモデルがCBX400Fです。リッター換算120psとなる最高出力48psを実現して名実共にスポーツモデルとして、販売されました。
世界初の採用となったインボードディスクブレーキは、ドラムブレーキとディスクブレーキのハイブリッドとなっていました。
翌年の1982年には派生モデルのCBX400Fインテグラを発売しました。ハーフカウル付きのインテグラは、カウル装着が解禁された直後の発売となり、日本初のカウリングモデルとなりました。ボルドールシリーズの起源ともいわれるマシンとなっています。
スクリーンは走行風を上に流し、ライダーの負担を抑えるため、上端が上向きに立てられています。
1983年には後継機種のCBR400Fへのモデルチェンジという形で、生産終了となりましたが、翌1994年に多くの要望を受けて再販売を行いました。
再販売するまでの要望が集まることからわかる通り、CBX400Fの登場によって史上最大のバイクブームの到来となりました。

【CBX400F/CBX400Fインテグラの装備】

CBX400Fには、インボードディスクブレーキ、CBX400Fインテグラにはウインカーのオートキャンセル機構という、世界初の装備がどちらにも与えられました。
ただどちらも、バイクとしては一般化されませんでした。

【CBX400F/CBX400Fインテグラのパワーユニット】

空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを新設計し、燃焼室をコンパクトにし、混合気の圧縮率を高めました。また、トランジスタ点火装置を採用し、リッター換算120psとなる最高出力48psを達成しました。