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ホンダ VFRの買取事例一覧

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VFR

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VFRのバイク買取事例

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【VFRの特徴】

VFRは1998年にVFR750Fの後継モデルとして、V型4気筒エンジンを搭載したロードスポーツスタイルとして登場しました。排気量は781ccでしたが、車名に数字は組み込まれず、シンプルにVFRという名称となっていました。
2002年以降は流行に乗る形で、センターアップマフラーを採用するなど、スタイリングにもこだわっていた一台です。

■白バイ隊員に愛されたマシン

初期型のRC46前期モデルをベースとして、白バイが開発されました。国内市場では年間販売台数は少なく当時人気の無かったV4エンジンの車両ですが、白バイ隊員からの支持は高く、扱いやすく寝かし込みや取り回しが軽いV4の特徴が好まれました。
現在でもNo.1白バイと呼ぶ声もあるとか。

■スタイリングを完全に一新したRC46後期型

スーパースポーツの人気が高まっていた2000年代前半により攻撃的でSSのようなスタイリングデザインでモデルチェンジを行いました。この時に流行に乗ってセンターアップマフラーを採用、VTECも採用したことで、前期型までの不調は覆りました。

■VFRのモデルチェンジ年表

発売2年後の2000年に初のマイナーチェンジを行い、排ガスの有害物質を低減するHECS3を採用しました。
2001年のカラーチェンジを経て、2002年にフルモデルチェンジを行いました。
SSのような攻撃的なスタイリングへとデザインを一新し、VTECの採用、センターアップマフラーへ変更を行いました。
2004年のマイナーチェンジでは、車体のカラーチェンジに合わせて、ホイールカラーとVFRのロゴを変更しました。
2006年にはABSを標準装備、リアショックに減衰力調整機構を採用するなど、安全性・快適性に貢献する変更を行いました。
2007年にはインターセプターをイメージさせるトリコロールカラーを200台限定で販売しました。また、従来はオプションとして設定されていたシングルシートカバーが付属していました。
この特別仕様車の販売をもって、VFRは国内販売終了となりますが、欧州向けには輸出が続きました。

【VFRの装備】

2002年のフルモデルチェンジから、SSのような先鋭的なデザインとなりました。
サイレントクロスチェーンも採用し、騒音対策をしています。また、盗難防止機構として、HISSを採用しています。

【VFRのパワーユニット】

V4エンジン初のVTEC採用し、低回転の吸気効率を向上させ、なおかつ高回転での出力を稼いでいます。このVTECの採用によって、V4エンジンの弱点を克服し、スポーツツアラーとしての地位を確立しました。

【VFRのシャシー】

前身のVFR750Fからシャシーの基本は継承していますが、細部にわたり強化を施しました。
レスポンスのよいコントロール性を実現し、よりスポーティで優れたハンドリング性能が特徴となりました。

VFRの基本スペック

型式BC-RC46
全長2120mm
全幅735mm
全高1195mm
ホイールベース1460mm
最低地上高125mm
シート高805mm
車両重量223kg
乗車定員2名
燃料消費率(1)(km/L)26.5
エンジン型式RC46E
エンジン種類水冷4ストロークV型4気筒
排気量781cc
圧縮比11.6
最高出力80ps
最大トルク69Nm
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量(L)22L
燃料(種類)レギュラーガソリン
バッテリーサイズYTZ12S
タイヤサイズ(前)120/70ZR17
タイヤサイズ(後)180/55ZR07
ブレーキ形式(前)油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

VFRのカラーラインナップ

VFRの中古車相場

¥519,000~¥2,986,800

VFRの系譜

1982年VF750セイバー/マグナ
1982年VF750F
1984年VF1000F
1986年VFR750F
1987年VFR750R
1990年VFR750F
1994年RVF
1998年VFR(RC46前期)
2002年VFR(RC46後期)
2014年VFR800D/X(RC79/80)
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