【VFR750Rの特徴】
VFR750Rは、世界耐久ロードレースで2年連続チャンピオンとなったRVF750のレーサーレプリカとして、1987年に発売されました。
当時148万円の車両価格で、同年発売車両と比べても圧倒的に高価でした。ですが、限定1000台の販売で、購入希望者が殺到し、抽選販売に切り替わるほどの人気となりました。
■SBKに参戦可能な市販車開発
世界耐久ロードレースで2年連続チャンピオンとなったRVF750ですが、ファクトリーマシンの為、市販車ベースのSBK（スーパーバイク世界選手権）には参戦できませんでした。
その為、SBKに参戦できるRVF750のホモロゲーションマシン（レース前提の市販車）として開発されたのがVRF750Rです。
後の生産後は、無事SBKに参戦し、2年連続の圧倒的チャンピオンを獲得しました。
■開発から生産まで
プロジェクト設立時は、当時市販車と同等の価格設定での予算となっており、RVFの外装を載せて販売するという指示でした。
ただ、開発に集められたメンバーは、レースファンばかりだった為、予算度外視でのマシン開発に取り掛かりました。
その後、会社の逆鱗に触れ、開発中止に追い込まれましたが、水面下で継続。
ようやく形になったところで、当時本田技研社長に直談判を行い、生産まで漕ぎつけました。
■生産・発売から現在
ようやく生産の身度が経ったVFR750Rは、ライン生産ではなくフルハンドメイド生産となりました。結果は、1000台限定での販売となり、その限定受注も3000人を超える購入希望者が集まったため、抽選販売となりました。
2020年にVFR750R（RC30）を対象とした、「リフレッシュプラン」を開始し、純正部品の再生産を行いました。
【VFR750Rの基本スペック】
型式：RC30
全長：2045mm
全幅：700mm
全高：1100mm
ホイールベース：1410mm
最低地上高：130mm
シート高：785mm
車両重量：201mm
乗車定員：1名
燃料消費率(1)(km/L)：32.2
エンジン型式：RC07E
エンジン種類：水冷4ストロークV型4気筒
排気量：748cc
圧縮比：11
最高出力：77ps
燃料供給方式：キャブレター
燃料タンク容量(L)：18L
バッテリーサイズ：YTX9-BS
タイヤサイズ(前)：120/70-17
タイヤサイズ(後)：170/60R18
ブレーキ形式(前)：油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)：油圧式ディスク
VFR750Rのカラーラインナップ
・パールクレセントホワイト×ウェスタリアブルー×ファイティングレッド
VFR750Rの中古車相場\3,950,000~\6,600,000
【VFR750Rのパワーユニット】
エンジン型式こそRC07Eのままであるものの、航空機廃材をリサイクルしたチタン合金製コネクティングロッド・マグネシウム合金製シリンダーヘッドカバーやFRP製フェアリング、ジュラルミン製のハンドル・ステップ・ステー類など、究極の軽量化が図られていました。
結果、最高出力は自主規制いっぱいの77ps/9500rpmとなりました。
【VFR750Rのシャシー】
フレームはシートレールをコンパクトにし、別体式で軽量化に成功。プロアームの採用により、剛性と整備性が大きく向上しました。ブレーキもフロントダブルディスク、リアシングルディスクなどグレードの高いシャシー系となっています。
バイク館HP VFR750R 在庫車両一覧
https://www.bikekan.jp/VFR750R
