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ホンダ X11の買取事例一覧

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X11

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X11のバイク買取事例

現在バイクの買取事例はありません。

【X11の特徴】

X11(エックスイレブン)は1999年の11月に発売された、CBR1100XXブラックバードをベースにしたスーパーネイキッドです。主にエンジン・フレームをベースとしており、ブラックバードのスポーツ走行性はそのままに、ネイキッドならではの解放感を得たモデルとなりました。
また、ブラックバード同様に海外への輸出も行っており、海外名は「CB1100SF」でCBシリーズに属していました。

■闘牛がイメージのスタイリング

ビッグサイズのラジエーターや迫力のあるタンク形状はまさに闘牛。車両スペックも自主規制があるものの、闘牛のイメージに沿ったパワーを備えました。

■限定1000台の国内販売

海外では2002年まで継続販売されていましたが、日本国内では1999年に販売した限定1000台のみとなります。
現在の中古車市場では、逆車の取引もありますが、ごく少数。もちろん国内仕様車はさらに希少で、高値での取引もみられます。

■ブラックバードのエンジンをさらに改良

CBR1100XXブラックバードのエンジンをベースにしていますが、全く同じエンジンではなく、改良をしています。もちろん、発売時は国内仕様のブラックバードは存在していなかったので、自主規制のある日本国内仕様にする目的もありますが、それだけではありません。
バルブタイミングやマッピングの変更で低-中速重視にし、5速ミッション化しています。
また、一軸バランサーのエンジンになり、ビッグネイキッドらしい振動やパワーを直接ライダーに伝えます。

【X11の装備】

ブラックバード同様に左右二本出しマフラーを採用。
1137ccの大迫力のサウンドが演出されています。
特徴的な再度シュラウドはラジエーターガードやスポイラーの役割も兼ねており、闘牛らしいデザインにも一役買っています。

【X11のパワーユニット】

ブラックバードのエンジンを改良した、水冷4ストローク4気筒エンジンを搭載。最高出力は、自主規制いっぱいの100psを記録し、低-中速から蹴られるようなパワーを発揮します。

【X11のシャシー】

スイングアームでフレームを挟む、センターピボットフレームというシャシーを採用しました。これは、アルミツインチューブの剛性を落とすために取り入れられました。
下半分の剛性を落として、あえて捻じれやすくし、ストリートでの手ごたえを出しました。
全ての要素が相まって、ライダーに容赦のないスーパーネイキッドが完成しました。

X11の基本スペック

型式BC-SC42
全長2145mm
全幅750mm
全高1115mm
ホイールベース1510mm
最低地上高140mm
シート高795mm
車両重量221kg
乗車定員2名
燃料消費率(1)(km/L)22.0
エンジン型式SC42E
エンジン種類水冷4ストローク4気筒
排気量1137cc
圧縮比11
最高出力100ps
最大トルク98Nm
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量(L)22L
燃料(種類)レギュラーガソリン
バッテリーサイズYTX12-BS
タイヤサイズ(前)120/70ZR17
タイヤサイズ(後)180/55ZR17
ブレーキ形式(前)油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

X11のカラーラインナップ

X11の中古車相場

¥478,000~¥648,000

X11の系譜

CBX1100スーパーブラックバード
X11 CB1100SF(海外名)
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