YAMAHA / ヤマハ XTZ125/XTZ125E

YAMAHA / ヤマハ XTZ125/XTZ125Eについて

【XTZ125Eの特徴】


XTZ125Eは主にブラジル・中国で生産されている125ccトレールモデルです。
ブラジルモデルは、プレストコーポレーションにて輸入をしていました。中国モデルは、並行輸入車として、バイク館でも販売をしていました。
119kgと軽い車体が特徴で、トレールとしての高い操作性も備えています。
その為、ビギナーライダーや女性ライダー、さらにはベテランライダーのセカンドバイクとして、圧倒的な人気を誇りました。

■オフロード入門として


車両サイズは250ccクラスに匹敵する大きさとなっており、さらに軽量。そのため、250ccオフロードバイクへの入門にピッタリです。シート高も840mmとなっており、一般的なオフロードバイクと大差はありませんが、これも軽量の為気になりません。

■豊富なカスタムパーツ


SP武川製のサイレンサー等、様々なカスタムパーツが流通しています。
ZETA製のハンドルガード等、互換性のあるパーツも多く、オフロードの王道カスタムも行うことができます。

■バイク館での輸入販売


バイク館では、中国生産のXTZ125Eを並行輸入していました。2022年現在は新車販売を行っていませんが、中古車両のお取り扱いは引き続き続いています。
部品の調達等も自社で行っているので、高価買取も可能です。

【XTZ125Eの基本スペック】


全長:2090mm
全幅:810mm
全高:1125mm
ホイールベース:1340mm
シート高:840mm
車両重量:119kg
乗車定員:2名
エンジン種類:空冷4ストローク単気筒
排気量:123.7c
燃料供給方式:キャブレター

タイヤサイズ(前):80/90-21
タイヤサイズ(後):110/80-18
ブレーキ形式(前):油圧式ディスク
ブレーキ形式(後):機械式リーディングトレーリング

XTZ125Eのカラーラインナップ


・ブルー
・ホワイト

XTZ125Eの中古車相場\219,900~\418,000




【XTZ125Eの装備】


リアキャリアを標準装備としており、トップケースなどを装着可能です。オフロードスタイルの為、装備類は多くはなくシンプルですが、カスタムベースとしても人気となっています。

【XTZ125Eのパワーユニット】


空冷4ストローク単気筒エンジンを採用し、常用回転域での出力を最適化しています。
125ccの為、加速性能や最高速は物足りない部分もありますが、エントリーモデルとして、ピーキー過ぎない出力特性が人気です。

【XTZ125Eのシャシー】


足回りは、フロントディスクブレーキを採用し、安全性能を確保。ヤマハオフロードとして、高いハンドリング性能を誇り、オフロードのヤマハとして、高性能な一台です。


バイク館HP XTZ125E 在庫車両一覧
https://www.bikekan.jp/XTZ125

ヤマハXTZ125-16

ヤマハXTZ125-16
低走行車両でエンジン始動性良好のため高価買取となりました
年式
2016年
走行距離
1,789km
買取価格 16万円

ヤマハXTZ125E-20220910

ヤマハXTZ125E-20220910
ヤマハ発動機の輸入オフロードバイクXTZ125の買取事例になります。
年式
2018年
走行距離
530km
買取価格 22万円

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    126~250㏄:軽自動車届出済証
    125㏄未満:標識交付証明証
    廃車した251㏄以上:廃車証
    廃車した126~250㏄:廃車証、軽自動車届出済証返納証明書
  • 自賠責保険証明書
  • 印鑑(認め印)
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